Wanneer we met het hele team een dagje naar het strand gaan heeft dat een reden. 

Dan moet er ook een strook klei liggen, moet er een sleepwagen staan, nog een aantal onmisbare functionarissen en gewaardeerde concurrentie. 

Dat was dus op de tweede zaterdag van juli het geval, tijd voor de Beachpull in Putten. Nou ja, een stukje buiten het dorp, een strook langs het Veluwemeer dat door de eigenaar ‘Veluwe aan Zee’ wordt genoemd. 

Na aankomst een plekje gekregen naast het Deense Gators team, zij doen mee in de Light Modified Eurocup klasse, met twee Meteor motoren met blowers. Is de Meteor van Backdraft aangepast voor de hobby, die van de Deense buurman zijn van een heel andere orde, ze doen daarmee na veel jaren uitdokteren nu mee in de top van Europa. Aan de andere kant kregen we gezelschap van ‘grote zus’ Roadrunner, onder de tent kregen we zoals gebruikelijk bezoek voor koffie, cake en een praatje, niet gebruikelijk maar wel feestelijk was een extra bezoeker die meteen ook zijn 18e verjaardag vierde en werd toegezongen. 

En dan maar afwachten of het iets verderop op de baan ook een feestje zou worden. Kort samengevat: Ja, dat werd het!!  

Niets veranderd na Eext, alleen de banden zoals gebruikelijk aangescherpt. Want de motor doet het, de banden zijn echt een heel belangrijke schakel. Verder dus alles hetzelfde, wel iets langer de remmen vastgehouden bij de start en daarmee in ieder geval een goede start. En niet te hoeven remmen, de trekker gewoon kunnen laten gaan. En dan gaat het buitengewoon goed de baan over!! Een heel eind voorbij onze grootse concullega Exception die helaas geen goede run hard. De afstand net over de 90 meter en dat met zo’n afstelling van de grootste tegenstander No Mercy is echt geweldig! De waardering vanuit het Drentse kamp, de geweldige competitie!! Zo mooi! Dit is waarom we het doen.

Heel erg tevreden weer vanaf de Veluwe naar Veghel gereden, de komende dagen maar weer het gewone onderhoud uitvoeren want het blijkt te werken. Vrijdagavond de volgende wedstrijd op een voor ons nieuwe locatie, in IJzendoorn (Neder-Betuwe).

Houdoe!

Met een meer dan tevreden gevoel weer naar het wat zonniger zuiden gereden, deze week gewoon het reguliere onderhoud, de banden een beetje bijwerken en dan komende zaterdag weer naar Putten voor de Beachpull.

Houdoe!

In het verslag van Stroe was er nog sprake van ‘voor verbetering vatbaar’, nou dat verbeteren is gelukt! 

Afgelopen weekend was het weer tijd voor het allergrootste tractor pulling evenement in Europa, Made’s Powerweekend. Op vrijdagavond trad Guus Meeuwis op in één van de feesttenten, op zaterdagavond mochten wij optreden op één van de drie wedstrijdbanen, Guus zijn optreden was ongetwijfeld groots (met een zachte G), ons optreden… nou ja, ook wel groots eigenlijk. 

Na Stroe zijn er een aantal aanpassingen gedaan, de milieupotjes die in Stroe nog brandgevoelig bleken te zijn hebben we verder naar achteren verplaatst waardoor ze minder gevoelig zijn voor iets wat er aan ontsteking vanaf de motor zou kunnen komen. De ontsteking (de goede voor de motor) 1 graad vervroegd, de trekhaak 2 mm omhoog en de banden wat ruwer gemaakt. Verder bleek er nog een klein gaatje in de inlaat te zitten dat nog is dichtgemaakt. 

Zaterdag op het immense rennerskwartier een plekje ingenomen naast ‘onze grote zus’, Road Runner (uit Bavel) die ook met een twin turbo Meteor deelneemt, zij in de Light Modified klasse. 

Wij in zo’n groot mogelijke getale aanwezig, onder andere ook aanwezig vanuit Friesland Remco Nauta, vriend van het team en tevens trouwe sponsor. 

De wedstrijd telde ook mee voor de Eurocup waardoor de klasse nog werd aangevuld met een aantal buitenlandse deelnemers, in totaal stonden er zo maar liefst 20 deelnemers aan de start. Wij mochten als nummer 12 de baan op, geen verkeerd getal natuurlijk. En de run was dus ook totaal niet verkeerd, eigenlijk best groots. De start was een beetje lastig maar de motor is aan het werken gegaan in tegenstelling tot de wedstrijd in Stroe. Nog een beetje moeten remmen maar verder dus heel tevreden. Met de blijde armbewegingen uit de kooi tot gevolg. Daarnaast ook nog de volle aandacht en het enthousiasme van speaker/mede-organisator Erik van Oosterhout met een klein interview na afloop, “…blij om zo een run te kunnen maken en dat is echt ongelofelijk om dat in Brabant te doen Erik.”aldus John voor de microfoon. Dat zegt eigenlijk genoeg. Heel tevreden van de ene kant van Brabant weer terug gereden naar de andere kant. 

En daarvandaan gaan we dan traditiegetrouw op de eerste zaterdag van juli naar het noorden, naar Eext, de thuiswedstrijd van onze zeer gewaardeerde concullega’s Exception.

Houdoe

Stroe 2026 kort samengevat: Voor verbetering vatbaar.

Maar vooruit, het seizoen is begonnen na het uitstel vanwege de uil in Langedijk kon afgelopen zaterdag koers worden gezet naar Stroe, zoals gebruikelijk lekker op tijd gearriveerd, uitgepakt, gekletst, koffie/thee gedronken, cake gegeten… nou ja, net als vorig seizoen. Er was nog een kans op een bui maar dat zouden we dan wel merken.

Het zou natuurlijk de eerste test worden voor de Meteor nadat die compleet uit- en in elkaar was geweest met de nodige aanpassingen en alles wat er op volgde, het was ook de eerste keer dat John zijn knie onder wedstrijdomstandigheden kon gaan testen. De baan bleek een uitdaging, de grip in met name de start was in eerste instantie ver te zoeken.Na wat aanpassingen werd het beter, Bram Koopman (de derde generatie van de familie achter het stuur met een V8 voor zijn neus) liet met de Screamin’ Bobcat zien dat de 100 meter bereikbaar was, dat bleek uiteindelijk ook goed voor de winst. 

Wij waren als laatste in de klasse aan de beurt, het begon vlak voor de start ook nog eens zachtjes te regenen, de kans op een bui werd toch nog waargemaakt. En dat hadden we nou net niet nodig, de spreekwoordelijke druppel…. De grip verdween als sneeuw voor de zon. Oké, dat klinkt wel heel dramatisch, maar de verwachte grip en balans bleven uit, de Meteor hoefde minder hard te werken dan van hem werd verwacht. Gevolg daarvan was dat de temperatuur niet in de motor kwam, daardoor kwam er meer methanol in de olie wat weer tot gevolg had dat er in het opvangtankje van de overloop een klein ontbranding plaats vond. En een externe ontbranding is nooit goed. Maar gelukkig zonder verdere schade. Uiteindelijk leverde het slechts een afstand op van 66.67 meter en een dertiende plaats. Naast het positieve nieuws dat er na de controle in de werkplaats ook geen rare dingen zijn gevonden heeft ook de knie van John het goed doorstaan.

Na de run zijn we wel vrij snel vertrokken want er stond nog iets op het programma voor de volgende dag. Op zondag heeft de trekker vanaf 10 uur tijdens de Dag van de Techniek bij Bilfinger gestaan, een van onze trouwe sponsors, waar ook nog eens aardig wat stukjes techniek voor de trekker zijn vervaardigd. Een mooie combinatie en een mooie gelegenheid om mensen te interesseren voor techniek.  

Nu alles verder klaar maken voor Made, de grootste wedstrijd van Europa in ons eigen Brabant.

Houdoe.

Een eerste wedstrijdverslag… was het plan. 

Maar als de eerste wedstrijd wordt gecanceld wordt het lastig. Dus als alternatief een samenvatting van de afgelopen weken, met uilenveren en zuigerveren en die eerste veren gingen niet samen met tractor pulling.

De planning vooraf: de Meteor de week voor de Open Dag voor de eerste keer starten, de Open Dag houden en vervolgens de eerste meters van het seizoen gaan rijden op de wedstrijd in Langedijk. Het starten van de Meteor was geen probleem maar toch… een beetje roken is niet bijzonder, zeker nadat alles weer eens opnieuw in opgebouwd, maar uit de linker uitlaat bleef rook komen. Twijfels, na de Open Dag de linker cilinderbank dan toch maar demonteren. Een paar dagen vooraf de trekker opnieuw laten bestickeren, tijdens de Open Dag het opgefriste uiterlijk van de Backdraft kunnen presenteren, meest in het oog springend natuurlijk de spatborden maar op de achterkant een zeer waardevolle naam toegevoegd, de naam van ‘moeders’ die begin vorig jaar overleed.

Meteen na de Open Dag werd ’s morgens al begonnen met sleutelen, o.a. met ondersteuning van sponsor en vriend van het team Maarten (B.F.S. Airflow), Willy Boymanns en het team. De oorzaak van het roken was al vrij snel gevonden, een aantal zuigerveren bleek niet de juiste maat te hebben. Nou ja, daarom maar goed dat we dat niet al rokend pas op de baan in Langedijk hadden ervaren. De organisatie van Langedijk bleek ondertussen een ander probleem met veren te hebben, een heel groot probleem in de vorm van een ransuil. Onderzoek had aangetoond dat er een ransuil broedde vlak bij de baan. En aangezien de ransuil een beschermde diersoort is werd er geen vergunning verleend om de wedstrijd door te laten gaan. Een hele grote domper voor de organisatie. Dat gaf ons na het opgeloste probleem met de slotspeling van de zuigerveren wel wat speling om de Meteor op te bouwen, besloten werd om op dezelfde dag als de geplande wedstrijd dan maar de motor voor de tweede keer opnieuw te starten. Deze keer stopte de linker uitlaat na korte tijd met roken, het probleem was dus uit de wereld geholpen. 

Er kwam wel een ander probleempje met de datalogger naar voren maar wordt ook wel weer opgelost. En daarvoor hebben we nog een paar weken de tijd, op 13 juni staat de eerste wedstrijd in Stroe op de kalender.

Houdoe! (tot Stroe..)